Kompresiometry
Kompresiometry jsou diagnostické přístroje pro měření kompresního tlaku ve válcích spalovacích motorů, které umožňují odhalit opotřebení nebo poškození klíčových komponent motoru. Tyto specializované měřicí přístroje jsou standardní výbavou každého autoservisu, motocyklové dílny i profesionálního mechanika zabývajícího se opravami a diagnostikou spalovacích motorů. Pravidelné měření komprese poskytuje cenné informace o stavu pístních kroužků, ventilů, těsnění hlavy válců a celkové kondici motoru bez nutnosti jeho demontáže. Kvalitní kompresiometr s přesným manometrem a vhodným příslušenstvím dokáže rychle identifikovat problematický válec a nasměrovat mechanika ke správné diagnóze závady.
Řazení produktů
Výpis produktů
Sada kompresiometru MAR-POL pro zážehové motory – 8 dílů pro přesné měření komprese. Univerzální tester s adaptéry pro různé typy svíček M18x1, 5/M14x1, 25/M12x1, 25/M10x1,0
Kompresiometr pro měření tlaku ve válcích vznětových, dieselových motorů. Pro osobní, lehké užitkové automobily, některé nákladní automobily a autobusy. Pro vozy s motory...
3 x manometr, tlaková vedení, redukce a konektory, přesnost ±2 %, kufr
M18x1,5/M14x1,25/M12x1,25/M10x1,0
0 - 70 bar, 500 mm, Adaptéry pro připojení přes vstřikovače
Kompresiometr pro měření tlaku ve válcích zážehových, benzínových, motorů. Parametry: 0 - 20 bar, 490 mm, 4 adaptéry pro připojení přes vstřikovače
Kompresiometr pro měření tlaku ve válcích vznětových motorů. Pro osobní, lehké užitkové automobily, některé nákladní automobily a autobusy. Pro vozy s motory...
Ovládací prvky výpisu
Kompresiometry - přesná diagnostika kompresního tlaku motoru
Kompresní tlak vzniká stlačením vzduchové náplně válce při pohybu pístu z dolní do horní úvrati při uzavřených ventilech. Zdravý zážehový motor dosahuje kompresního tlaku 10-15 bar, zatímco vznětové motory pracují s tlaky 25-40 bar díky vyššímu kompresnímu poměru. Rozdíl komprese mezi jednotlivými válci by neměl překročit 10%, větší odchylky indikují problém v daném válci. Nízká komprese ve všech válcích naznačuje celkové opotřebení motoru, zatímco pokles v jednom válci poukazuje na lokální závadu ventilu, pístního kroužku nebo propálené těsnění hlavy.
Kompresiometry pro benzínové motory
Kompresiometry určené pro zážehové motory jsou konstruovány pro měřicí rozsah 0-20 bar (0-300 PSI) s optimální přesností v oblasti běžných provozních tlaků. Připojení k válci je realizováno přes závit otvoru zapalovací svíčky, nejčastěji M14x1,25 nebo M18x1,5. Kvalitní sady obsahují různé adaptéry a nástavce pro pokrytí široké škály motorů od malých jednoválců po víceválcové agregáty. Flexibilní hadice s rychlospojkou usnadňuje přístup k těžko dostupným otvorům svíček. Manometr s funkcí uchování maximální hodnoty (peak hold) zajišťuje přesné odečtení bez nutnosti sledovat ručičku během měření.
Kompresiometry pro dieselové motory
Vznětové motory vyžadují speciální kompresiometry konstruované pro vysoké tlaky až 70 bar (1000 PSI) a robustnější provedení adaptérů. Připojení je realizováno přes otvor žhavicí svíčky nebo vstřikovače, což vyžaduje specifické adaptéry pro různé typy motorů. Dieselové kompresiometry jsou vybaveny zesílenými hadicemi odolnými vysokému tlaku a precizními manometry s rozšířenou stupnicí. Sady pro profesionální použití obsahují kompletní sortiment adaptérů pro osobní i nákladní vozidla včetně traktorů a stavebních strojů. Některé modely disponují rychloupínacím systémem pro efektivní práci při měření víceválcových motorů.
Správný postup měření komprese
Pro dosažení přesných výsledků je nutné dodržovat standardizovaný postup měření. Motor zahřejte na provozní teplotu a vyšroubujte všechny zapalovací svíčky nebo žhavicí svíčky. Odpojte přívod paliva a zapalování pro zabránění nastartování. Zašroubujte adaptér kompresiometru do měřeného válce a nechte pomocníka protočit motor startérem na plný plyn po dobu 5-8 kompresních zdvihů. Odečtěte maximální hodnotu na manometru a zaznamenejte. Postup opakujte pro všechny válce a porovnejte naměřené hodnoty s údaji výrobce vozidla.
Interpretace výsledků a diagnostika závad
Naměřené hodnoty porovnejte s předepsanými hodnotami výrobce motoru. Rovnoměrně nízká komprese ve všech válcích indikuje celkové opotřebení pístních kroužků nebo vložek válců. Nízká komprese v jednom válci může znamenat netěsný ventil, prasklý pístní kroužek nebo lokální poškození. Pro rozlišení závady ventilu od pístních kroužků aplikujte do válce malé množství motorového oleje a měření opakujte - výrazné zvýšení komprese naznačuje opotřebené kroužky, minimální změna poukazuje na netěsnost ventilů.
