Přípravky pro opravu motoru automobilu
Řada oprav na motoru se neobejde bez speciálního přípravku, který je určen přesně pro jeden úkon nebo jeden typ motoru. Univerzálním klíčem vstřikovač nevytáhnete, rozvodový řemen správně nenapnete a šrouby turba u vidlicového motoru ani nedosáhnete. Právě tyhle situace řeší přípravky pro opravu a testování motoru, díky nimž zvládnete i zásah, který by jinak znamenal cestu do servisu. V nabídce najdete stahováky vstřikovačů, klíče na rozvody a turbo, adaptéry pro výměnu oleje i pomůcky pro chladicí systém.
Řazení produktů
Výpis produktů
Hřeben GEKO slouží k rovnání ohnutých a pomačkaných lamel chladiče, kondenzátoru klimatizace i chladiče oleje. Narovnané lamely obnoví průchod vzduchu, takže chlazení znovu...
Náhradní výpustný šroub určený pro olejové vany se závitem M14 a stoupáním 1,5 mm. Slouží k utěsnění výpustného otvoru při výměně motorového oleje. Pozinkovaný povrch zajišťuje...
velká sada na demontáž vstřikovačů
Speciální přípravek pro kontrolu napnutí rozvodového nebo plochého řemene.
Nástrčná hlavice se speciálním tříhranným profilem určená pro seřízení dávky naftového vstřikovacího čerpadla. Slouží k povolení a dotažení seřizovacího šroubu na dieselových...
Pistole GEKO pro efektivní čištění a proplachování chladicích systémů vozidel. Využívá kombinaci tlaku vody a stlačeného vzduchu k odstranění usazenin a vodního kamene bez...
Čtyřdílná sada adaptérů SATRA pro servis automatické převodovky 9G-Tronic 725.0 vozidel Mercedes-Benz z let 2014-2017. Umožňuje bezpečné plnění a vypouštění převodového oleje...
Profesionální sada speciálních hlavic SATRA určená pro precizní nastavení vstřikovacích čerpadel diesel BOSCH u vozidel VAG s motory TDI a SDI. Obsahuje 5 specializovaných...
pracovní rozsah (průměr kol) 42-82mm, max. nastavitelná výška cca 46mm, rozměr centrálního šroubu M14x1,5mm
vrtáky7 a 9mm, nástrčná hlavice E10
vrtáky7 a 9mm, závitníky M8 a M10
rozměr 12mm, profil 12hranný, upínání 3/8", materiál CrV ocel
13ks
18.5g prášku pro 20-25l chladící kapaliny
Vstřikovače a žhavicí svíčky
Zadřený vstřikovač patří k nejčastějším problémům dieselových motorů a bez stahováku ho z hlavy nedostanete. Sady stahováků pracují na principu setrvačného kladiva, které vstřikovač uvolní postupnými rázy bez poškození hlavy válců. Po demontáži je vhodné očistit usazené sedlo frézou, aby nový vstřikovač dosedl a netěsnil. Samostatnou kapitolou jsou zalomené žhavicí svíčky, pro které slouží speciální vytahovák s vrtáky a nástrčnou hlavicí, jenž zbytek svíčky vyvrtá a vytáhne bez demontáže hlavy.
Rozvody a turbo
Při výměně rozvodového řemene je potřeba napínák nastavit přesně, jinak řemen buď prokluzuje, nebo se předčasně ničí. K tomu slouží sady napínacích klíčů, obvykle s profily TORX a čepovými klíči, které dosáhnou i na hůře přístupné šrouby. Pro montáž a demontáž turbodmychadla u vidlicových motorů existují speciální dvanáctihranné klíče s prodlouženým dosahem. Rozvodová kola pak sejmete univerzálním stahovákem s rozsahem průměrů zhruba 42 až 82 mm.
Vstřikovací čerpadla diesel
Starší dieselové motory se seřizují přímo na vstřikovacím čerpadle, k čemuž slouží tříhranné klíče a speciální hlavice odpovídající danému typu čerpadla. Bez správného profilu seřizovací šroub jednoduše nepovolíte, případně mu ulomíte hlavu. Sady hlavic bývají určené pro konkrétní kombinaci značky čerpadla a motoru, proto si před nákupem ověřte, jaký typ máte ve voze.
Výměna oleje a převodovky
Moderní automatické převodovky nemají měrku a olej se do nich plní speciálním adaptérem přes plnicí otvor. Univerzální sady obsahují zhruba třináct adaptérů pokrývajících běžné typy převodovek, existují ale i sady určené pro konkrétní převodovku daného výrobce. K výměně motorového oleje se hodí i náhradní výpustný šroub olejové vany, nejčastěji se závitem M14×1,5, protože původní šroub bývá po letech poškozený.
Chlazení a těsnění
Zanesený chladicí systém se propláchne pistolí, která kombinuje tlak vody a stlačeného vzduchu a odstraní usazeniny i vodní kámen. Ohnuté lamely chladiče nebo kondenzátoru klimatizace narovná speciální hřeben, díky čemuž se obnoví průchod vzduchu a účinnost chlazení. Drobné netěsnosti pak dočasně vyřeší práškový utěsňovač chladiče, spoje na motoru utěsníte teplotně odolným silikonem.
Pro doplnění provozních kapalin poslouží oleje a maziva, na diagnostiku závady se hodí testery pro auto-moto.
