Chladicí kapalina: Klíčový prvek pro optimální výkon motoru

Chladicí kapalina je nezbytným prvkem pro správné fungování motoru každého automobilu. Zajišťuje, aby motor běžel při optimální teplotě a předchází přehřátí nebo zamrznutí. Její správné použití a pravidelná údržba jsou klíčové pro dlouhou životnost motoru a jeho efektivní výkon.

Funkce chladicí kapaliny

Chladicí kapalina plní několik důležitých funkcí:

• Ochlazuje motor: Absorbuje přebytečné teplo generované spalováním paliva a odvádí ho pryč, čímž udržuje motor na optimální provozní teplotě.

• Zamezuje zamrzání: Obsahuje přísady, které snižují bod mrazu, čímž zabraňují zamrznutí kapaliny v chladném počasí a následnému poškození motoru.

• Ochrana proti korozi: Speciální přísady chrání kovové části chladicího systému před korozí a usazeninami, což zajišťuje dlouhou životnost celého systému.

Jak často měnit chladicí kapalinu?

Doporučená frekvence výměny chladicí kapaliny se může lišit podle výrobce a typu vozidla. Obecné doporučení je:

• Novější vozidla: Každých 5 let nebo po ujetí 100 000 až 150 000 kilometrů.

• Starší vozidla: Každé 2 až 3 roky nebo po ujetí 40 000 až 60 000 kilometrů.

Kontrola a měření chladicí kapaliny

Pravidelná kontrola a měření chladicí kapaliny jsou důležité pro udržení její optimální funkce. Zde přichází na řadu tester na měření chladicí kapaliny Hustoměr Geko, který vám umožní snadno a rychle zjistit, při jaké teplotě dojde k zamrznutí chladicí kapaliny ve vašem vozidle. Tento nástroj je ideální pro každého automobilistu a mechanika, kteří chtějí zajistit optimální chod svého vozidla.

Parametry testeru Hustoměr Geko:

• Rozsah měření teploty: -12 až -43 °C / 10 až -45 °F

• Hmotnost: 0.102 kg

• Design: Kompaktní a snadno ovladatelný

• Měřená kapalina: Etylenglykol a propylenglykol

Jak se používá tester na měření chladicí kapaliny Hustoměr Geko:

1. Připravte nástroj: Ujistěte se, že je hustoměr čistý a kalibrován.

2. Nasát kapalinu: Vložte nasávací trubici do chladicí kapaliny a jemně stiskněte balónový nasávač, aby se kapalina dostala do hustoměru.

3. Měření: Tester držte ve svislé poloze a zmáčknutím balónku nasajte kapalinu na úroveň označenou "fluid level".

4. Odečtěte hodnoty: Přečtěte hodnoty na škále hustoměru a zaznamenejte výsledek.

5. Čištění: Po použití tester opláchněte teplou vodou.

Doporučená teplota chladicí kapaliny pro Českou republiku

Pro klimatickou oblast České republiky se doporučuje, aby chladicí kapalina měla bod mrazu kolem -30°C až -35°C. Tato teplota zajistí, že kapalina nezamrzne ani při extrémně nízkých zimních teplotách, které mohou být běžné v některých částech země.

Prevence poškození motoru

Pravidelná kontrola a údržba chladicí kapaliny je nezbytná pro prevenci poškození motoru. Použitím testeru na měření chladicí kapaliny Hustoměr Geko můžete rychle a snadno zjistit, zda je vaše chladicí kapalina v ideálním stavu. Předejdete tak zamrznutí chladicí kapaliny v zimním období a tím zamezíte poškození motoru vašeho vozidla.

Refraktometr na měření provozních kapalin automobilu GEKO

Refraktometr na měření provozních kapalin automobilu GEKO je nástroj, který umožňuje stanovení fyzikálních vlastností kapaliny měřením indexu lomu na hranici média. Pomocí tohoto refraktometru můžete měřit stupeň nabití akumulátoru, teplotu tuhnutí chladících kapalin a kapalin do ostřikovačů. Tento nástroj je jednoduchý na použití a obsahuje vše potřebné v balení, včetně pipetky a čistícího hadříku.

Navíc je tento refraktometr univerzální. S refraktometrem na měření provozních kapalin automobilu GEKO můžete měřit index lomu různých kapalin, což zahrnuje i měření alkoholu a cukru v alkoholu. Refraktometr je univerzální nástroj, který může být užitečný nejen pro automobilisty, ale i pro další aplikace, jako je vinařství nebo domácí vaření. 

Proč jsou chladicí kapaliny barevně odlišeny a jak je používat správně?

Chladicí kapaliny se obvykle liší podle barev, aby bylo snadnější rozlišit různé typy a jejich složení. Každá barva znamená odlišné složení a vlastnosti, a proto je důležité dodržovat správnou barvu pro váš motor. Zde jsou některé běžné barvy chladicích kapalin a jejich vlastnosti:

• Žlutá (G10): Pro starší motory, které nemají hlavy ze slitiny hliníku.

• Zelená, modrá nebo modrozelená (G11): Pro novější motory s hliníkovými hlavami.

• Červená (G12): Pro novější motory s hliníkovými hlavami.

• Růžová nebo fialová (G12+): Stejné vlastnosti jako červená, liší se jen barvou.

• Růžová nebo fialová (G12++): Stejné jako G12+, ale obsahuje navíc silikáty.

• Modrá (G13): Pro nové vozy, poskytuje zvýšenou ochranu proti korozi.

Je důležité nemíchat barvy chladicích kapalin, protože to může způsobit poškození chladicího systému. Každý typ kapaliny je navržen speciálně pro určité typy motorů a použití jiné kapaliny může vést k problémům, jako je zamrznutí kapaliny nebo korozní poškozen

Míchání různých druhů chladicích kapalin může způsobit několik problémů:

1. Ztráta ochranných vlastností: Každá chladicí kapalina obsahuje specifické přísady, které chrání motor před korozí, zamrznutím a přehřátím. Mícháním různých kapalin můžete tyto vlastnosti oslabit nebo úplně ztratit.

2. Zhoršení účinnosti: Směs může snížit schopnost chladicí kapaliny odvádět teplo, což může vést k přehřátí motoru.

3. Usazeniny a znečištění: Některé kombinace chladicích kapalin mohou způsobit chemické reakce, které vedou k tvorbě usazenin a kalu v chladicím systému. To může zablokovat průtok kapaliny a způsobit další problémy.

4. Poškození těsnění a hadic: Různé složení chladicích kapalin může negativně ovlivnit těsnění a hadice v chladicím systému, což může vést k únikům a dalším problémům.

Je důležité vždy dodržovat doporučení výrobce vašeho vozidla a používat správnou chladicí kapalinu. Pokud potřebujete změnit typ chladicí kapaliny, je nejlepší nejprve důkladně propláchnout chladicí systém a poté naplnit správnou kapalinu.

Co dělat, když se vám chladicí kapalina přehřeje?

Pokud se vám chladicí kapalina přehřeje, je důležité postupovat opatrně, abyste předešli vážnějšímu poškození motoru. Zde je několik kroků, které byste měli udělat:

1. Zastavte vozidlo: Jakmile si všimnete, že se chladicí kapalina přehřívá, okamžitě zastavte vozidlo na bezpečném místě a vypněte motor.

2. Nechte motor vychladnout: Neotevírejte kapotu ani chladicí systém, dokud motor není úplně vychladlý. Může to trvat až 30 minut. Otevření chladicího systému, když je horký, může způsobit únik vroucí kapaliny a popálení.

3. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny: Jakmile motor vychladne, zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny v expanzní nádržce. Pokud je hladina nízká, může to být příčinou přehřívání.

4. Doplňte chladicí kapalinu: Pokud je hladina chladicí kapaliny nízká, doplňte ji na doporučenou úroveň. Ujistěte se, že používáte správnou chladicí kapalinu podle specifikace výrobce vašeho vozidla.

5. Zkontrolujte úniky: Zkontrolujte, zda není chladicí systém netěsný. Podívejte se pod vozidlo, zda není přítomna unikající kapalina, a zkontrolujte hadice a spoje chladicího systému.

6. Zkontrolujte ventilátor a termostat: Pokud je hladina chladicí kapaliny v pořádku a systém není netěsný, zkontrolujte, zda ventilátor chladicího systému správně funguje a zda je termostat v pořádku.

7. Navštivte servis: Pokud nemůžete problém vyřešit sami nebo se chladicí kapalina přehřívá opakovaně, je nejlepší navštívit autoservis. Odborníci mohou provést důkladnou kontrolu a opravit případné závady.