Stahováky kulových čepů
Kulový čep drží v rameni kuželovým spojem, který se za roky provozu doslova zalisuje. Páčení, tlučení kladivem do ramene nebo improvizace klínem obvykle skončí utrženou manžetou, poškozeným závitem nebo prasklým ramenem. Stahovák kulových čepů vtlačí čep z kužele rovnoměrně a v ose, takže spoj rozpojíte během chvilky a bez škod na okolních dílech. V nabídce najdete jednotlivé šroubové vidlice v běžných velikostech 21 až 34 mm, nastavitelné provedení i kompletní sady v kufru, které pokryjí čepy řízení, řídicí tyče i ramena podvozku.
Řazení produktů
Výpis produktů
Stahovák kulových čepů slouží k demontáži čepů řízení a ramen podvozku. Nastavitelná rozteč čelistí 30–50 mm pokryje běžné velikosti kulových čepů osobních automobilů. Pevná...
Sada stahováků kulových čepů a řídících tyčí GEKO je určena pro opravy podvozku a řízení, kdy je potřeba uvolnit zapečený nebo pevně nalisovaný čep z kuželového uložení....
Stahovák kulových čepů M66760 představuje univerzální nástroje určené pro demontáž kulových čepů zejména u osobních automobilů a dodávek. Sada obsahuje tři stahováky s...
3ks, 23, 28, 34mm
Ovládací prvky výpisu
Jakou velikost stahováku potřebujete
Velikost udává rozevření vidlice, tedy šířku mezery, kterou stahovák obepne čep pod kuželem. Nejčastější rozměry na osobních vozech jsou 21, 23, 28 a 34 mm: menší rozevření sedí na čepy řízení a spojovací tyče, větší na spodní ramena a nápravy dodávek a SUV. Pokud opravujete jedno konkrétní auto, stačí změřit mezeru mezi manžetou a okem ramene a koupit odpovídající kus. Kdo se do oprav podvozků pouští opakovaně, ušetří sadou tří velikostí nebo pětidílnou sadou v kufru, která kromě vidlic obsahuje i nástroje na řídicí tyče.
Vidlice, nastavitelný stahovák, nebo sada
Klasická šroubová vidlice je jednoduchá a levná, ale funguje jen v rozsahu své velikosti. Nastavitelné provedení má pohyblivé čelisti, takže jedním nástrojem obsloužíte několik rozměrů čepů. Výhodné, pokud v garáži střídáte různé vozy. Sady v kufru pak přidávají tvarované čelisti na těsné prostory a vyrážeče řídicích tyčí, u kterých se běžná vidlice nemá kam opřít.
Jak čep vytlačit bez poškození
Nejprve povolte korunovou matici, ale nechte ji několik závitů nasazenou — až čep povolí, zachytí ho a rameno vám nespadne na zem. Vidlici nasaďte tak, aby tlačný šroub mířil přesně do osy čepu, a dotahujte plynule klíčem. Pokud spoj nepovolí, nechte působit penetrační olej a zkuste krátký úder kladivem do boku oka ramene, nikoli do samotného čepu; rázová vlna kužel uvolní. Pozor na gumovou manžetu. Poškozená manžeta znamená vniknutí vody a rychlý konec čepu, takže u dílu, který chcete dál používat, vidlici zásadně nepřikládejte přes ni.
Po výměně nezapomeňte na geometrii
Rozpojení čepů řízení nebo spojovacích tyčí vždy změní sbíhavost. Po dokončení opravy nechte nastavit geometrii kol. Jinak se rychle projeví nerovnoměrné sjíždění pneumatik a horší stabilita vozu.
Další stahováky na podvozek
Při komplexnější opravě nápravy se hodí i stahováky pružin pro výměnu tlumičů a stahováky ložisek na ložiska nábojů kol.
